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プロスペック ナックルサポート・ＮＡ |
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\13,650（1台分）消費税込み |
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NA6/NA8（ABS車不可） |
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売れてます！！
NCロードスターで実証されたハンドリング剛性におけるフロントナックルアームの影響力。
NAロードスターも、ハンドリングは轍に取られやすく神経質で、フィーリングや剛性面で多いに不満が残ります。そこでＮＣよりもサイズも小さくフラット面の少ないNAナックルアームにも有効なのでは考え、テストをくり返し完成したのが「プロスペック ナックルサポート・NA」です。
突出したアッパーアームとロアアーム支持部にアングル形状のサポートを共締めし、ナックルアームの撓みを規制する構造です。材質はＳＵＳ３０４。ボルトオンで簡単に装着できます。
その効果は、NCロードスターと同様にすばらしいもので、ハンドリングにタイヤ＆ホイールの一体感と、硬質なフィールが伝わってきます。特に高速横Gが掛かる時のハンドリングのキックバックによる微調整が必要ないくらい安定します。
さらにステアリングラックマウントを強化した「ラックスタビライザー」と併用すれば、理想的なハンドリング剛性が得られます。
インチアップタイヤ、ハイグリップタイヤ、高性能サス装着車には特にオススメです。
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プロスペック ナックルサポート・ＮB |
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\13,650（1台分）消費税込み |
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NB6/NB8（ABS車はセンサーコード取り回しの変更が必要） |
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売れてます！！
材質：ステンレス SUS304
取付：ボルトオン
ＮＡからＮＢに移行する際に、エンジンのパワーアップが図られ、その走行性能に見合う補強が随所に見られます。ＮＢフロントナックルアームもアッパーアーム取付部のリブを立て、肉厚を上げて強度アップを図る改造が施されています。このことによりナックルサポートでナックルアームのたわみを規制する有効性が証明され、事実ハンドリングはＮＡとは比較にならないほどの落ち着きと剛性感が体感できます。
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マジカルクロス・ＮＣ 4点セット |
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￥123,900（1台分）消費税込み |
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NCEC |
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新商品！！
材質：ステンレス SUS304
取付：ボルトオン
ＮＣＥＣボディ補強システム
マジカルクロス・ＮＣ
マジカルクロスＮＣを装着することで、ＮＣボディのスカットロシェイクを解消し、2Ｌのパワーを余すところなく使って走れる車体と足に到達します。４セクションを装着することにより、効率的かつシステマチックに、ボディフロアに
ルーフ（屋根）の役割を持たせることで、本来クローズドボディでしか得られなかったネジレ剛性を獲得することができます。それはまるでボディの縦横をサイズダウンしたのかと錯覚するくらい、コンパクト感、塊感を感じることができます。
本品はオールステンレス（SUS304）製で、ハンドメイドにて丁寧に仕上げられています。
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マジカルクロス・ＮＣ |
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フロントステアリングリンク（No1-Sec.） |
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￥26,250（1台分）消費税込み（個別売り可）
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NCEC |
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新商品！！
材質：ステンレス製（SUS304角パイプ 22×12×1ｔ）
取付：ボルトオン
ステアリングラックとフロントスタビライザーのクランプ部を共締めすることにより、ステアリングギア周りの剛性が向上し、ステアリングユニットに加わる歪が減少することで、ダイレクトで滑らかなステアフィールが得られ、車体との一体感が増してきます。
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マジカルクロス・ＮＣ |
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センターアンダークロスバー（No2-Sec.） |
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￥36,750（1台分）消費税込み（個別売り可）
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NCEC |
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新商品！！
材質：ステンレス製（SUS304角パイプ25×12×1.5ｔ）
取付：ボルトオン
メインフレームのセンターからリアアンダー部にかけて、サスペンション入力によるセンタートンネル周りの開きとネジレ方向の変位を、純正のアルミパネルから補強したクロスバーに交換することで、より強力に抑え込むことができます。
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マジカルクロス・ＮＣ |
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リアアンダークロスバー（No3-Sec.） |
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￥52,500（1台分）消費税込み（個別売り可）
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NCEC |
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新商品！！
材質：ステンレス製（SUS304角パイプ 36×16×1.5ｔ／22×12×1ｔ）
取付：ボルトオン
リアのサスペンションクロスメンバー前部とメインフレーム後部を独自のトラス構造で結合することで、リア周り全体のネジレ変位を抑えることが可能となることにより、サスペンションが上下にストロークする量が遅れなく伝わり、ダンパーの初期減衰を余すところなく使い、追従性と接地感が増すことで、リアの不快な腰砕け感が大幅に減少します。
■《適合情報》：HKSメタルキャタライザー装着車取付可
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マジカルクロス・ＮＣ |
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リアクロスメンバーエンドバー（No4-Sec.） |
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￥13,650（1台分）消費税込み（個別売り可）
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NCEC |
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新商品！！
材質：ステンレス製（SUS304角パイプ 36×16×1.5ｔ）
取付：ボルトオン
楕円パイプが切りっぱなし構造になっているリアクロスメンバーエンドを、左右連結することでクロスメンバーのローカル変位を抑え、入力の収まりを向上させ、リアの腰の据わったフィールをアップさせます。
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エクセレントタワーバー２
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\42,000（1台分）消費税込み |
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NA/NB共通 |
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このたび各部形状、マウント、補強ブラケットの強度を見直し、バージョンアップして新登場しました。
台形フォルムにトラスを追加し、縦横剛性のみならすネジレ剛性を大幅に上げた究極のフロントタワーバーです。材質はＳＵＳＵ３０４角断面パイプを使用したステンレス製で、角断面形状はネジレ剛性に優れた材料です。
またバルクヘッド部の補強ブラケットは、ＢＯＸ形状にすることで、縦方向の入力を受け止めます。性能はまさにエクセレントです。
※要穴あけ加工
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リアエンドトラスバ
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NEW >> |
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\27,300（1台分）消費税込み |
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NB |
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新商品
材質：ステンレスSUS304角パイプ
取付：ボルトオン
・ＮＡに続きＮＢ用が新登場しました。
当社オリジナルのＳＵＳ３０４角断面パイプによるトラス構造と、４点支持によるリアサイドフレームの左右連結で、縦横の曲げ剛性を飛躍的にアップさせ、ボディリア部の一体感をゲットできます。
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リアエンドトラスバ
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\27,300（1台分）消費税込み |
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NA |
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材質：SUS304角パイプ
ボルトオン装着
リアエンドフレームの最後端をトラス形状で左右連結し、車体後部の横剛性をアップします。これにより、後部のバタツキを抑え一体感が体感できます。
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マジカルクロスNA6 |
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\152,000（1台分）消費税込み |
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NA6
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No.1（上段）
エンジンルーム内のフロント・サイドフレームの先端を上下２本のバーで左右を連結し、更にクロス形状の補強を加えることにより、ねじれ剛性を確保している。
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No.2（中段）
アンダーボディのフロント・クロスメンバーとフロント・フレームを左右に連結し、同じくクロス形状の補強を加えてトラス構造としている |
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No.3（下段）
アンダーボディのフロント・フレームとリア・サイドフレーム及びリア・クロスメンバーを左右連結し、同じくクロス形状の補強を加えて応力を分散させる構造としている。 |
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以上の３点を効果的に配置し、フロント・サイドﾞ・フレームとフロント・フレーム前後にクロス補強し、ねじれ剛性を得ていることにより、異次元のボディ剛性を獲得し、単にへたったボディを復元させるというレベルでない。
桁違いの一体感とステアに対する応答性と、高速スタビリティとコーナリングスピードの向上を体感できる |
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材質：オールステンレス製（SUS304）22×12mmの角断面。
※（角断面はオーバル断面に対し、ねじれ剛性に優れる）
重量：No,1-section･1.6kg
No,2-section･1.1kg
No,3-section･2.6kg |
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マジカルクロスNA8/NB |
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\131,000（1台分）消費税込み |
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NA8/NB
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No.1（上段）
エンジンルーム内のフロント・サイドフレームの先端を上下２本のバーで左右を連結し、更にクロス形状の補強を加えることにより、ねじれ剛性を確保している。
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No.2（中段）
アンダーボディのフロント・クロスメンバーとフロント・フレームを左右に連結し、同じくクロス形状の補強を加えてトラス構造としている |
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No.3（下段）
アンダーボディのフロント・フレームとリア・サイドフレーム及びリア・クロスメンバーを左右連結し、同じくクロス形状の補強を加えて応力を分散させる構造としている。 |
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以上の３点を効果的に配置し、フロント・サイドﾞ・フレームとフロント・フレーム前後にクロス補強し、ねじれ剛性を得ていることにより、異次元のボディ剛性を獲得し、単にへたったボディを復元させるというレベルでない。
桁違いの一体感とステアに対する応答性と、高速スタビリティとコーナリングスピードの向上を体感できる |
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材質：オールステンレス製（SUS304）22×12mmの角断面。
※（角断面はオーバル断面に対し、ねじれ剛性に優れる）
重量：No,1-section･1.6kg
No,2-section･1.1kg
No,3-section･2.6kg |
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